突发!大批华人核酸检测报告造假,赴华航班大面积熔断!
近期赴华航班因部分旅客核酸检测报告造假及国际感染病例增加 ，出现大面积熔断现象。伪造核酸检测报告不仅违反《治安管理处罚法》 ，还可能触犯《刑法》，导致严重法律后果 。航班熔断原因自7月起 ，回国不再强制要求乘客在指定实验室做检测 ，本意是方便海外同胞回国 。
在9月份，中国航空公司的赴华航班确实遭受了重创，几乎“全军覆没”。这一情况主要由两方面原因造成：一是美国交通部取消了中国四大航空公司的多个赴华航班 ，二是部分航班还因熔断机制被取消 。美国交通部取消航班 美国交通部近期取消了中国四大航空公司（包括南航 、国航 、东航、厦航）的多个赴华航班 。
除了航班熔断外 ，美国赴华的核酸检测要求也进行了调整。自2022年5月20日起，自洛杉矶搭乘赴华直飞航班的人员登机前检测要求有所放宽 ，包括取消登机前第7天的核酸检测 、取消登机前7天的自我健康监测要求 、取消所有IgM抗体检测等。
突发!又一机场发现阳性!飞往广州航班已被熔断67次!
1、月5日海口美兰机场发现一例货运搬运工核酸初检阳性 ，目前机场正全员检测；同时，飞往广州的国际入境航班自2020年6月14日至2021年8月3日已被熔断67次 。以下是详细信息：海口美兰机场疫情情况阳性病例情况：8月5日 ，海口市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部通报 ，美兰国际机场货运公司一名搬运工核酸采样初检呈阳性 。
2、航班熔断原因自7月起，回国不再强制要求乘客在指定实验室做检测 ，本意是方便海外同胞回国。然而 ，这一政策调整后，回国航班发现大量确诊病例 ，导致一连串航班熔断 ，尤其是中美航班 。
3 、目前仍可回国，熔断仅暂停南航CZ306（奥克兰至广州）周五航班1周，未涉及其他航班；机票是否取消需根据购票情况判断 ，若未购买该熔断航班则不受直接影响；可考虑备选方案如飞上海或香港 ，但需关注目的地政策 。
4 、奥克兰飞广州的南航CZ306航班因确诊新冠肺炎旅客人数达到熔断标准，自11月7日起被暂停运行1班。这一消息引发了广泛关注 ，特别是对于有回国需求的华人来说 ，更是关心后续是否能顺利回国以及机票等相关问题 。
5、航班：巴黎至广州的CZ348航班（10月14日入境） 。阳性旅客数：5例。熔断措施：自11月23日起继续暂停运行1周（该航班已于10月19日起连续暂停运行5周） 。补充说明：熔断时间累加计算，总暂停周期延长 。沙特阿拉伯航空公司 航班：利雅得至广州的SV884航班（10月15日入境）。阳性旅客数：10例 。
6 、022年5月31日正版熔断午报核心信息如下：近期重要事件熔断预警成功 昨日民航局（MHJ）发布两条指令 ，MU772和AF198的熔断风险已被提前预警 ，相关航班乘客可规避风险 。西安机场恢复国际航班 西安机场重新接收国际航班，首班KE9807（首尔-西安）已平安落地 ，其他西安航线将陆续恢复。
三类疫情输入风险较高国际客运入境航班客座率不准高于75%
1 、三类疫情输入风险较高的国际客运入境航班客座率不准高于75% ，是为防控境外疫情输入采取的严格管理措施。 具体三类航班如下：第一类：按照最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》国际航班防疫风险分级标准评分归类为高风险的航班 。该类航班因综合评估存在较高疫情传播风险，故被纳入客座率限制范围 。
2、每天通过航空入境的旅客人数将降至5000人左右。具体说明如下：航班量调整：根据民航局发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》 ，每周航班量将下降到130班左右 。客座率限制：为防止机上旅客过于密集 ，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75% 。
3 、入境人员规模显著下降结合新政策要求的航班客座率不超过75%，预计3月29日至4月4日通过航空口岸入境的日均人员将从25000人降至4000人左右。这一数据直接体现了航班调减对阻断境外疫情输入的关键作用 。
4 、输入人数：5-9例确诊病例或无症状感染者 。熔断措施（航司24小时内自主选择，否则默认第一种）：暂停运行2班 ，并取消奖励航班。或限制以不高于40%客座率运行4周 ，并取消奖励航班 。执行时间：从第四周起开始执行 。二级熔断（10-29例）输入人数：10-29例确诊病例或无症状感染者。
5、各航空公司要严格执行相关疫情防控技术指南，在抵离中国的航班上采取严格防控措施 ，确保客座率不高于75% 。同时 ，根据疫情防控需要，民航局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策 ，各航空公司需做好已售机票的延期 、退票等处置工作 ，并且航空公司可利用客机执行全货运航班，不计入客运航班总量 。
6 、熔断期间的客座率限制：航班熔断或控制客座率运行结束后 ，按照不高于75%的客座率运行。除按《运输航空公司疫情防控技术指南》判定为高风险的航班外 ，连续3周确诊旅客人数为0的，取消75%客座率限制 ，并可依程序申请奖励航班。
民航局对4个入境航班发出熔断指令
1、月20日 ，民航局对四个入境航班发出熔断指令，具体信息如下：沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）：4月7日入境时确诊新冠肺炎旅客6例，自4月25日起 ，暂停该航班运行2班 。
2 、月15日 ，民航局对东方航空公司MU2574航班（万象至昆明） 、南方航空公司CZ6092航班（万象至广州）、四川航空公司3U8392航班（开罗至成都）、巴基斯坦国际航空公司PK854航班（伊斯兰堡至西安）4个入境航班实施了熔断措施 。
3 、月27日，民航局对中国国际航空公司 、东方航空公司、南方航空公司 、厦门航空公司的四个入境航班发出熔断指令 ，具体情况如下：中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）：12月13日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例。
4 、中国国际航空CA998航班（温哥华至郑州）确诊10例 ，自6月13日起继续暂停运行4班 。回国注意事项 航班选择与动态跟踪避开熔断航班：若原计划乘坐PR314或其他熔断航班，需立即联系航空公司改签或退票 。关注官方通知：通过民航局官网、航空公司公告或使领馆渠道 ，实时获取航班熔断信息。
5 、月5日民航局官网发布多份入境航班熔断指令 ，具体如下：东航MU220航班（法兰克福至成都）：自7月11日起，暂停该航班运行2班 。MU562航班（悉尼至昆明）：自8月8日起 ，继续暂停该航班运行2班 。MU568航班（新加坡至南昌）：自7月11日起 ，暂停该航班运行2班。
6 、根据中国民航局网站所发布的消息，民航局再度发布了熔断指令 ，对孟加拉优速航空公司BS325航班 ，卢旺达航空公司wb9500航班，伊拉克航空21473航班以及法国航空公司af198航班实施融软措施，所以有很多网友对于航班垄断指令产生的特别浓厚的兴趣 。
民航局:6月8日以来已对133个国际客运航班实施熔断
民航局自6月8日实施熔断措施以来 ，已对133个触发机制的高风险国际客运航班实施熔断 ，共减少入境航班259个 。熔断机制实施背景与目的自6月8日起，民航局与外交、海关 、卫健 、移民等部门协同 ，针对境外疫情输入风险启动熔断措施。
民航局调整国际客运航班政策 ，强调防疫重要性 。若防疫不力，将实施“熔断 ”措施 ，暂停航空公司相关航线运行1周或4周 ，且航班量不得调整 。新政策调整国际客运航班数量，每家航空公司至任一国家的航线仅保留1条 ，每周不超过1班；外国航空公司至中国的航线也仅限1条 ，每周最多1班。
熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班 ，采取的熔断措施。
飞机熔断措施是：中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施 。具体内容为航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的 ，暂停该公司该航线运行4周 。
民航局关于国际航班的“熔断措施”是个什么鬼?咋想的?
1、民航局的“熔断措施 ”是针对国际航班的临时停飞政策，核心目的是防控境外疫情输入 ，通过暂停高风险航班降低输入风险。
2 、熔断原因：3月26日入境航班确诊新冠肺炎旅客12例 。熔断措施：自5月2日起 ，继续暂停运行4班 。执行要求：熔断期间航班量不得用于其他航线。
3 、熔断指令是中国民用航空局为防止疫情通过国际航班扩散而采取的一种管理措施 。以下是关于熔断指令的详细解熔断指令的定义 熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班采取的熔断措施 。
4、熔断指令的背景：民航局根据《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》 ，对入境航班实施熔断机制。当某一入境航班确诊旅客人数达到一定标准时 ，将触发熔断措施，暂停该航班运行或限制其载客量 。此次熔断指令的发布 ，旨在进一步防控境外疫情输入风险 ，保障国内疫情防控形势稳定 。
5、法律分析：航班之所以叫“熔断 ”是因为2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班 ，采取的熔断措施 ，所以叫作“熔断”。航班熔断是指暂停该航班的航运运行 。
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